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30岁的礼物

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    新能源汽车助力西藏绿色发展 近两年来,西藏利用电力能源和得天独厚的太阳能资源,快速发展以气电混合公交车、纯电动出租车、太阳能电动公交车等为主的新能源汽车,传统能源消耗和污染物排放大幅降低,新能源汽车达到节能30%以上的效果,为西藏绿色发展提供了强大“引擎”。  发展新能源汽车,有利于保护和改善环境,是培育新动能的重要抓手和发展新经济的重要内容。西藏地处高原,生态环境极其脆弱,传统能源消耗成本较高。作为国家重要的生态安全屏障,西藏推广应用新能源汽车不仅满足了现实市场需求,也是绿色发展的保障。  数据显示,拉萨市近两年以来相继投入5辆电动公交车和47辆气电混合动力公交车示范运营。这批电动公交车的使用,相当于播种505亩树林。纯电动公交车不仅提速快、动力强,充满一次电(230度)能够运行260公里左右。  新能源公交车不仅大大减少了传统能源消耗,还深受群受欢迎。“我每天都坐公交车去布达拉宫附近,以前汽油车味太大、噪音很大,每次坐都有点难受。现在我觉得坐在车上轻飘飘的,声音也小,速度也不慢,舒服多了。”6岁的达珍老人告诉记者,以前公交车后屁股冒黑烟,这两年看不到了,车里车外再也闻不到刺鼻的味道了。  此外,西藏首批8辆纯电动出租汽车自去年5月示范运营以来成效明显。相比其他动力汽车,纯电动出租车可节能六成以上,今年将在拉萨市进一步推广使用。  “纯电动汽车每次充电耗时2小时,满电情况下可行驶320公里,并可随时充电。启动、行车均无噪音,具有零污染、零排放以及乘坐安全舒适等特点,其较长的续航里程、稳定的技术性能,比较符合出租车的运营需求。”西藏拉萨公交集团总公司董事长曹志明说。  西藏自治区能源研究示范中心的测试数据显示,电动汽车在高原运行00公里耗电27度,能源消耗是传统车的25%左右,减排二氧化碳26.8公斤。  平均海拔超过4000米的西藏是全世界太阳能资源最丰富的地区之一,全年阳光照射形成的能量,换算成标准煤约达3500至4000亿吨。除了电动公交车和气电混合公交车不断扩张利用外,西藏还利用太阳能资源试水太阳能公交车。  西藏首辆太阳能公交车去年底在拉萨投入营运。外形与其他公交车无异,2米长的车顶铺满了32块太阳能光伏电板,总面积20多平方米。据了解,太阳能充电不足时车辆可切换为电源充电模式,保持正常运行。  “我们将利用丰富的太阳能资源,建设低排放、低能耗的区域,从根本上解决社会对传统高耗能资源的依赖。”西藏自治区能源研究示范中心主任吉靳刚说,今后西藏应逐步扩大新能源利用地域和行业,逐步在机场大巴、家庭汽车、市县客运车等方面运营新能源汽车。  西藏自治区科技厅厅长赤列旺杰表示,利用西藏丰富的太阳能资源,将太阳能技术与电动汽车充电技术结合,这也必将是未来新能源汽车的一个发展方向。“十三五”期间,西藏科技部门将加速研发新能源技术,提升科技转化成果效率,持续增强科技对经济建设和环境保护的支持力度,为绿色西藏保驾护航。